13. november 2018 – Nekoč je ta tehnologija pomagala viteze v oklepih zaščititi pred udarci tekmecev na bojiščih in turnirjih. Zdaj Ford z najsodobnejšo različico iste tehnologije zagotavlja, da so avtomobili varnejši kot kadarkoli doslej.

Prvi povsem avtomatiziran postopek vročega preoblikovanja oblikuje in izreže dele avtomobila, ki imajo pomembno vlogo pri zaščiti voznika in sopotnikov, pri tem pa uporablja ogromne talilne peči, robote in laserje s temperaturo 3000 °C.

“Nadgrajujemo tehnike, ki so jih tisočletja uporabljali za ojačenje jekla, pri tem pa s sodobnimi materiali in avtomatizacijo poskrbimo, da je postopek vročega preoblikovanja hitrejši in še bolj prefinjen,” pravi Dale Wishnousky, podpredsednik za področje proizvodnje pri Fordu Evropa. “Tako izdelane varnostne celice iz borovega jekla zagotavljajo, da je povsem novi Focus eno naših najvarnejših vozil doslej.”

Linijo za vroče preoblikovanje, ki je povsem integrirana v Fordov obrat za proizvodnjo vozil v Saarlouisu v Nemčiji, so izdelali v sklopu izboljšav tega obrata s pomočjo nedavne naložbe v višini 600 milijonov evrov. Vroče preoblikovanje je integralni del proizvodnje povsem novega Forda Focusa, ki je osvojil najvišjo oceno za varnost s petimi zvezdicami Euro NCAP.

V povsem novem Focusu res niso varčevali z uporabo borovega jekla, saj je njegov delež v varnostni celici vozila največji v avtomobilski panogi. Tako pomaga ustvariti območje preživetja v primeru trčenja. Borovo jeklo, ki ga porabljajo tudi za gradnjo nebotičnikov, je novemu modelu pomagalo doseči 40-odstotno izboljšanje varnostne zaščite vozila v primeru čelnega trčenja.

Pri vročem preoblikovanju dele iz jekla ogrejejo na temperaturo do 930 °C, roboti jih vstavijo v hidravlične stiskalnice s silo zapiranja oziroma stiska do 1150 ton, nato jih oblikujejo in ohladijo v samo treh sekundah. Borovo jeklo je na tej točki tako čvrsto, da za natančen razrez v končno obliko uporabljajo laserski žarek, bolj vroč od lave.

# # #