Fordova raziskava kaže, da večina uporabnikov pametnih telefonov naprave uporablja tudi med prečkanjem ceste

29. oktober 2015 – Noben pločnik niti hodnik ni več varen pred nezgodo v pametne telefone zabubljenih in v sporočila zatopljenih pešcev. Še bolj zaskrbljujoče je, da številni svoje telefone in druge mobilne naprave uporabljajo tudi med prečkanjem ceste.

Ford je naročil raziskavo, v kateri je sodelovalo 10.000 oseb iz vse Evrope, njen namen pa je bil ugotoviti razsežnosti nevarnosti prečkanja ceste nepozornih pešcev – vključno s prečkanji zunaj prehodov za pešce.* Po uradnih podatkih je na evropskih cestah od leta 2003 do 2013 izgubilo življenje več kot 85.000 pešcev**, trčenje z vozilom pa je najpogostejši vzrok smrti mladih, starih od 18 do 24 let.***

Večina v raziskavi sodelujočih uporabnikov pametnih telefonov (57 odstotkov) je priznalo, da svoje naprave uporabljajo tudi med prečkanjem ceste in celo zunaj prehoda za pešce, skoraj polovica (47 odstotkov) jih telefonira. Mobilne naprave ali telefone najpogosteje uporabljajo v starostni skupini 18–24 let (86 odstotkov), med prečkanjem ceste jih je v tej starostni skupini telefoniralo 68 odstotkov, 62 odstotkov je poslušalo glasbo, 34 odstotkov je pisalo ali bralo sporočila, kar 22 odstotkov pa je že bilo udeleženih v prometni nezgodi ali se ji je izognilo za las.

Ford v sklopu nagrajenega programa Ford Driving Skills for Life (DSFL) (obvladovanje vožnje za življenje), ki je namenjen usposabljanju mlajših voznikov, v obliki praktičnega pouka in spletnega izobraževanja pa se ga je od uvedbe v ZDA pred 11 leti udeležilo že več kot pol milijona mladih po vsem svetu, še posebej opozarja na tveganje v svoje naprave zatopljenih in zato nepozornih pešcev v prometu. V Evropo so ta program prenesli v letu 2013, Ford pa je uvedel izobraževanja DSFL v Belgiji, na Danskem, v Franciji, Nemčiji, Italiji, na Nizozemskem, v Romuniji, Španiji, Turčiji in Veliki Britaniji, povsod pa sodeluje z vodilnimi ustanovami na področju prometne varnosti. Program opozarja tudi na tveganje pri vožnji pod vplivom alkohola in uporabi družbenih medijev med vožnjo.

“Hoditi po pločniku s slušalkami v ušesih in poslušati glasbo je eno, stopiti na cesto med branjem ali pisanjem sporočil, igranjem igric ali brskanjem po spletu pa je ekstremno nevarno,” je povedal Jim Graham, vodja programa Ford DSFL. “Naše usposabljanje tečajnike še posebej opozarja, da morajo biti kot vozniki in sovozniki pozorni na okolico, da prej zaznajo morebitne nevarnosti.”

Skupno je 32 odstotkov pešcev priznalo, da poslušajo glasbo, 14 odstotkov se jih ukvarja s sporočili, 9 odstotkov brska po spletu, 7 odstotkov uporablja družbene medije in 3 odstotki igrajo igrice ali gledajo TV/videoposnetke, medtem ko prečkajo cesto. Večina je priznala, da je takšno ravnanje nevarno, 60 odstotkov pa se jih počuti varneje ob zavedanju, da lahko avtonomna ali delno avtonomna vozila s sodobnimi tehnologijami preprečijo nezgode ali zmanjšajo posledice v primeru neizogibnega trčenja.

Ford je pred kratkim uvedel novo tehnologijo za zaznavanje pešcev, ki pomaga vozniku pri zmanjšanju resnosti nezgod ali mu pomaga, da se trčenju povsem izogne. Pomoč pri preprečevanju trčenja z zaznavanjem pešcev je zdaj na voljo z modeli Galaxy, Mondeo in S‑MAX. Pod določenimi pogoji lahko zazna ljudi na cesti ali ob njej in lahko v primeru, da se voznik ne odzove na opozorila, samodejno zavira, če te osebe prečkajo pot vozila.

Sistem stalno obdeluje informacije, ki jih posredujeta na vetrobransko steklo nameščena kamera in radar v odbijaču, ter jih primerja s podatkovno zbirko ‘oblik pešcev’, da ljudi razlikuje od tipičnih predmetov ob robu ceste. Čeprav je sistem izjemno koristen v nepričakovanih situacijah, ne more nadomestiti voznika in ima nekatere omejitve v določenih pogojih, kot so tema, slaba vidljivost in težavni svetlobni pogoji, vremenske razmere in vozila, ki vozijo nasproti.

Med pešci iz 10 držav, ki so sodelovali v raziskavi, je bila največja verjetnost za prečkanje ceste med uporabo mobilne naprave ali telefona med Romuni (83 odstotkov), sledili so jim Italijani (67 odstotkov) in Španci (65 odstotkov), prav tako je pri Romunih največji delež tistih, ki bodo nadaljevali s telefonskim pogovorom (79 odstotkov) in poslušanjem glasbe (46 odstotkov). Pešci na Danskem najpogosteje preverjajo sporočila (21 odstotkov), Italijani pa brskajo po spletu (12 odstotkov), igrajo igrice (5 odstotkov) in gledajo TV/videoposnetke (4 odstotki). V Turčiji bodo med prečkanjem ceste med vsemi udeleženci raziskave najverjetneje uporabljali družbene medije (10 odstotkov).

Uradni podatki, ki jih je pridobila ustanova Institute of Advanced Motorists (IAM), največja britanska neodvisna organizacija za varnost v prometu, kažejo, da se je leta 2013 v Veliki Britaniji 23 odstotkov vseh prometnih nezgod, pri katerih je zaradi trčenja z vozilom prišlo do poškodb pešcev, zgodilo zaradi nepazljivosti, nepozornosti in malomarnosti pešcev ali zato, ker se jim je mudilo.****

“Število smrtnih žrtev med pešci se povečuje hitreje kot v katerikoli drugi skupini, zato morajo biti vozniki med vožnjo še bolj pozorni nanje,” je povedala Sarah Sillars, izvršna direktorica IAM. “Pri prizadevanjih za zmanjšanje števila smrtnih žrtev in telesnih poškodb je odveč kriviti posamezne skupine – vsi udeleženci v prometu moramo biti pozorni na druge in zagotoviti kar najmanjši delež nepredvidljivega vedenja.”

# # #

* Raziskavo so opravili od 2. do 13. septembra 2015. Vzorec: 10.022 odraslih uporabnikov pametnih telefonov ali prenosnih naprav v Belgiji, na Danskem, v Franciji, Nemčiji, Italiji, na Nizozemskem, v Romuniji, Španiji, Turčiji in Veliki Britaniji.

** Evropski Svet za varnost v prometu http://etsc.eu/making-walking-and-cycling-on-europes-roads-safer-pin-flash-29/

*** Zbirka podatkov Evropske komisije o prometnih nesrečah

**** Institute of Advanced Motorists http://www.iam.org.uk/media-and-research/media-centre/news-archive/20690-18000-pedestrians-injured-in-road-accidents-in-one-year-iam-calls-for-urgent-action-across-the-board